Форум Tagaz C100 Vega

stifler

В Торгмаше уже стоят машинки в разных комплектациях...посидел...понравилось качество сборки...И много места для авто класса С...
да...там стояла люксовая версия, и музыка в ней была двухдиновая пролоджи с DVD...

JBT

в наших краях машинки ни у одного дилера еще нет... печально. ни потрогать ни купить..
_________________

Tezh!

alex10091975, поздравляю! ё-мана, все тут ждут расширенных отзывов, фоточек и пр. Exclamation

Михаил

Sasa - по моему пора создавать раздел, где будут регистрироваться вледельцы Веги, раз уж стали появляться живые представители. Да и не плохо было бы знать при этом где-у-кого купили, комплектации, есть ли вопросы к машине по гарантии и т.п. Laughing

_________________
Изнутри видно лучше..)

vetal246

А кто точно знает в С-100 начинка карейская или всеже китай? всетаки с китайской машинки копию "снимали"!!! Rolling Eyes

Dr.Gun

IVKA

Полностью с тобой согласен...Столько уже говорилось здесть все равно одно и то же...Да вы сядьте в китайскую машину(ту же Джилли) и потом в "цешку", по-моему все ясно становиться...Китаем и не пахнет и в прямом и в переносном смысле!

vetal246

vetal246

Dr.Gun

Какая нафик Отака? Отака и рядом не каталась с Вегой. Опять же скомуниздиная. Задница - Опель Вектра, корпус очень на Логановский смахивает. Фары...... фары да, азиат Rolling Eyes

неизвестного происхождения Surprised

_________________
You'll be sorry when I'm gone...

Gremlin

2DrGun
ТагАЗ не выходит из финансовой комы, но нашел персональных поставщиков машинокомплектов в корее. Мелкими кучками, но по цене крупного опта... Круто. Пока завод собирал натуральных корейцев, я к нему относился сугубо положительно. Затем ребята стали вязнуть в "порочащих связях". Понятно, что не от хорошей жизни, но покупать авто из жалости к заводу - это без меня. Официальная информация с ТагАЗа скудная и отдает фуфлом. Обсуждения на форуме - это просто информационный шум, повод для собственных выводов и только. И выводы каждый делает свои. Ясно, что ТагАЗ закупает готовые машины в разобранном (т.е. еще не собранном виде). У кого? Кто может отсыпать машинокомплекты любому российскому предприятию в любом количестве и по низким ценам? Я вижу только один источник. Источник - ИМХО, стремный.

Urban

Откровенно говоря, цена на машину, исходя из современной экономической ситуации, явно завышенная. Бренд пока еще не раскручен, как себя машина поведет в эксплуатации, не ясно. Понятно желание руководства завода отдыхать в Куршавеле и покупать новые яхты и мерседесы, но необходимо и карманах потребителей думать. Я думаю, что для вывода машины на рынок надо снизить цену хотя бы тысяч примерно на 50.

Gremlin

+1.
Особенно, с учетом ситуации с продажами в россии. В прошлом месяце бормотали "похоже авторынок достиг дна". Сейчас по свежей статистике уточняют "рынок достиг дна и начал копать".

Gremlin

Пардон за оффтоп:
Neverhero, все еще читаешь "авторитетные издания"? Итнерфакс http://www.interfax.ru/business/txt.asp?id=94679 Порадовал такой слоган: "Как и следовало ожидать, подразделения банкротящегося GM - Chrysler, Jeep, Dodge - тоже не отличились ..."

Dr.Gun

Gremlin, какие то у тебя странные предубеждения, сразу видно что ты далёк от автопрома и тем более от ТагАЗа. Не нравится - не покупай, я разве заставляю? Машина - корейская, детали из кореи, завод-поставщик TAGAZ KOREA (а также поставщик комплектующих на TAGER и ROAD PARTNER).
Да, - не HYUNDAI... и не Мерседес. И что теперь? Да, ТагАЗ выпускал китайские авто, доводил до ума, и были они на порядок лучше российского автопрома по такой же цене.
Расскажу для тебя и для всех остальных, из чего складывается цена 1 машины, чтоб поняли, почему у завода не всё гладко, и почему цены не такие, какими бы мы их хотели видеть (копейки округляю):
1) Стоимость машинокомплекта МТ0 ~ 6000 у.е.
2) Транспортировка+страховка из КОреи(на 1 машинокомплект) ~ 570 у.е.
3) Растаможка - реально (грубо округлённо) - 1/3 от п.1 ~ 2000 у.е.
Получаем 8570 у.е.
Накидываем сюда стоимость локализованных (закупающихся в России) предметов и материалов, таких как шины, диски, аккумулятор, магнитола, шумоизоляция, лакокрасочные материалы, смазочные и т.п. жидкости, материал для сидений... Это не полный список. Это ещё 1-1.5 т. у.е.
Итого, грубо говоря, имеем 10к у.е. Уже неплохо...
Докидываем сюда электроэнергию (которую завод сжирает в немеренных количествах)+ килотонны бензина (уходят на тяжёлую технику, перевозящую внутри завода эти же машины от цеха к цеху, автопоезда, и служебные машины)+зарплата заводчанам + налоги + ...
Штукарь, не меньше.
Продают МТ0 за 375 т.р.
Производство 1 машинокомплекта 10-11к $
Я думаю каждый в состоянии поссчитать на сколько НАВАРИВАЕТСЯ завод на одной машине. По-моему не так уж и много.
_________________
You'll be sorry when I'm gone...