Форум Tagaz C100 Vega

[Сява]

Долго греть не обязательно,если на открытой стоянке лобовое отошло -норма,а из гаража пока закрыл ворота и на 1и2 доехал до проходной все уже путем.

[СОБРАТ 45]

И я тоже в раздумье,в салоне сказали , чтобы больше 3минут на холостом не работала,но все равно прогреваю до половины рабочей
_________________
вега с100 цвет серебро мт-1 прбег 250км

[СОБРАТ 45]

[Маэстро Анатолий]

Период времени прогревания должен быть указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В моём Nissan Note двигатель необходимо было греть до тех пор пока стрелка тахометра не опускалась до отметки 1000 об/мин. Так-что смотри инструкцию.

[Бен Ган]

Грею пока снег счищаю, около 1-2 минут. Потом выезд по двору около 400 метров на 1-й передаче, дальше уже еду как все.

[Петр]

непарюсь.свою вегушку оборудовал борт компьютером.он мне женским вежлевым голосом сообщает когда прогрет и можно двигаться в путь.))))

[Алексей Эл-сталь]

[Петр]

вот ссылочка со всеми подробностями.уменя стоит RI-500/ установку и подключение делал в специальном сервисе.очень полезная вещь.очень доволен.советую. http://www.multitronics.ru/tagaz/

[Алексей Эл-сталь]

Спасибо!
Про Мульт я уже читал, но слышал, что по оригинальному протоколу он с Вегой не работает.
Т.е., Вы хотите сказать, что он действительно показывает все параметры заявленные производителем?
_________________
МТ-2, черный, 90 000 км, полёт нормальный.

[Петр]

но мне при установке все настроили.для установки расхода топлива сразу залевал полный бак.только так можно его выстовить.в дальнейшем нетребуеться.расход,километраж,сколько за поездку проехал,температуру двигателя,обороты.все показывает точно.но я не в курсе точностей всех возможных параметров.потому что не во всех параметрах разобрался.и не всеми возможностями компьютера пользуюсь.сколько прожок в пробке бензина,сколько за поездку тоже все верно показывает.бортовик покупал и ставел недели три назад.сверху магнитола.снизу бортовик.по размерам идеален как буд то там всегда и был.подсветку выстовил под основную голубую.смотрится все классно и полезно.панелька снемаеться как с обычной магнитолы.но параметры при этом все сохраняються и повторно выставлять нечего ненужно.

[Алексей Эл-сталь]

Петр, спасибо за информацию!!!
_________________
МТ-2, черный, 90 000 км, полёт нормальный.

[Alex126]

Живу в Москве,зимой грею 1 минуту или пока от снега не от скребу.Потом встаю в пробку и не напрягая двигатель "еду" на работу.Пока температура не станет нормальной еду аккуратно.Прогревать двигатель нужно на ходу,так он быстрее температуру наберет.И пока он холодный нужно не давать больших нагрузок.

[kolia-85]

Cлегка прогреть двигатель все-таки желательно.

– Загустевшее масло в непрогретом двигателе недостаточно эффективно смазывает трущиеся поверхности. Трущиеся поверхности двигателя смазываются несколькими способами: масляной пленкой и масляным туманом. Чтобы обеспечить эффективное смазывание, масляные частички должны отличаться маленькими размерами.
– В непрогретом двигателе масло ускоренно окисляется. Дело в том, что между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра имеется тепловой зазор. На непрогретом двигателе этот зазор достаточно велик, поэтому рабочие газы прорываются в картер и окисляют масло, ухудшая его характеристики.
– Мощность непрогретого двигателя заметно, на 20—25%, снижается. Прорывающиеся в картер рабочие газы также вызывают потерю мощности.
– Непрогретый двигатель на 8—10% больше потребляет топлива. При низких температурах электроника, управляющая двигателем, увеличивает топливоподачу. Следовательно, возникает повышенная нагрузка на каталитический нейтрализатор и топливную систему.
– При езде на непрогретом двигателе автоматическая трансмиссия испытывает повышенные нагрузки. «Автомат» переключает передачи благодаря давлению жидкости. Следовательно, загустевшая жидкость заставляет масляный насос испытывать повышенные нагрузки.

Во всех вышеназванных случаях прогрев двигателя на стоящем автомобиле позволяет минимизировать ущерб. Да и отправляться в путь в прогретом салоне гораздо комфортнее.

После холодной ночи или же продолжительной, несколько часов, дневной стоянки машины при отрицательных температурах воздуха прогревать двигатель на холостых оборотах необходимо примерно 3—5 минут. Температура охлаждающей жидкости должна подняться до 35—50°С. За это время можно закрыть гаражные ворота, проветрить салон, очистить стекла от снега или изморози, если машина была на открытом воздухе.
_________________

[Петр]

двигатель нужно прогревать обезательно.хоть 5 минут но прогреть.сразу ехать нестоит.да и комфортно ли в холодной машине наченать движение???есле можно полезно потратеть теже 5 минут что бы все протерь хоть фары или еще что небудь(снег и т.д.)???сразу сесть и литеть считаю не актуально и за чем рисковать на будущее возможной поломкой.потом гораздо больше времяни потратишь чем 5 минут.

[Andrej]

Грею, пока не сдвинется с места стрелка указателя температуры