Форум Tagaz C100 Vega

Doktor86

Хочу поднять тему работы сцепления в морозных условиях.
А проблема такова: при температуре воздуха -30 с ветром и ниже, двигаясь по трассе, сначала при переключении рычага КПП плохо падают обороты двигателя, приходится с каждым разом переключаться на меньшую передачу, так как не смотря на нажим на педаль газа обороты высокие а машина едет всё медленнее и медленнее. И вот наступает момент истины - машина встаёт на месте как вкопанная - двигатель работает, а скорости не включаются! Замена штатной тормозной жидкости на импортную синтетику с точкой замерзания -50 решила проблему на пол процента: в минус 30 без ветра машина с трудом но ездит, а в -30 с ветром история повторяется. Далее самое интересное: если ветер дует со стороны багажника (по ходу движения), то через 10-15 минут простоя машина как ни в чем не бывало едет приспокойненько дальше (сцепление "оттаивает" и скорости переключаются); если же ветер дует навстречу движению, то приходится буксировать машину 3-5 км, а потом она вновь оживает и едет опять самостоятельно до следующей точки замерзания. Обращение к дилеру ни к чему не привели, тупо разводят руками - мол особенности конструкции! Уважаемые Вегаводы так ли это и в чем может быть проблема? Устройство сцепления можно увидеть здесь:
http://www.tagaz-online.ru/tagaz_s/repair_manual/vega/friction.html
_________________
МТ-5, 33 000 км

ник

Я при -40 ездил, ничего подобного не было. Туговато-да, но не до такой степени

valeon

Всам привет!!! у меня тоже с сцеплением проблемка во время морозов. седня ехал на трассе нужно было переключиться на 5 ую .переключился сцепление какоето ватное замерзает и обороты большие .после привык малость пришлось бросать педаль сцепления при переключений . за бортом -30 было.а постоит прогрееться все нормально сцепление работает плавно
_________________

MT-2 темно-серая 90000 км

kolia-85

АлександрR

Как то никто не комментировал про мой дурацкий опыт стучать отверткой по главному цилиндру сцепления, что самое смешное - помогало (это чтобы не ждать "оттаивания"). Если бы знал, от чего этот главный цилиндр подходит, то поменял бы.
Ну не понимаю я, где еще искать. Но это обычно 30 и ниже.
Посмотрел тут на прогнозы ... -37, -34 ... Может так прогнозируют, а может ... в общем ... если и вправду так, то сниму аккумулятор, пока выше -30 не будет, и не будет меня беспокоить сцепление)))
_________________
74000 км

endi-c

endi-c

Алексей Эл-сталь

У меня такая же фигня, но при -20. Задолбался уже!!!!!! Каждое утро на работу, половину дороги еду (вернее стою где-нибудь на перекрёстке!!!) с аварийкой. постоял секунд 10, повыжимал сцепление раз 10, и оп!!!........ поехала. Где-то что-то надо утеплить. Знать бы где? и что?
_________________
МТ-2, черный, 90 000 км, полёт нормальный.

endi-c

АлександрR

alex10091975

Посмотрите на лачетти-клуб.Там была такая тема.

Мик

Хм , живу в Тюмени , при нынешней температуре ни разу со сцеплением не парился ))) А может все впереди ? Не уверен - если б с Завода жидкости г... лили , то я бы встал сразу - зима есть зима , у нас по крайней мере ))) А Вартовск еще севернее ))) Так что я его понимаю )) Будут проблемы - отпишусь !
_________________

Михалыч

А может дело не в тормозухе? Залили на заводе минеральное, вот и мерзнет?

PETROVICH

такая же фигня!!! при -30 градусов. 10 секунд постоять и все в поряде! правда напрягает когда это на светофоре случается!

Doktor86

Вобщем проблемка существует для многих наших "ласточек" и как видно решает её каждый по своему. А единое техническое решение повисло в воздухе. И без Rolling Eyes

не разобраться)))
_________________
МТ-5, 33 000 км